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15日從交通部了解到，交通部《關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸改革的意見(jiàn)》日前正式出臺(tái)，在綜合交通運(yùn)輸體制、交通運(yùn)輸現(xiàn)代市場(chǎng)體系、收費(fèi)公路體制、現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)等領(lǐng)域的改革將取得突破。其中有關(guān)收費(fèi)公路的問(wèn)題上提到，政府投資的收費(fèi)公路實(shí)施收支兩條線，專(zhuān)家稱(chēng)可加強(qiáng)對(duì)經(jīng)營(yíng)者成本控制，以及避免高速費(fèi)被隨意挪動(dòng)。
一直以來(lái)，我國(guó)的高速公路收費(fèi)問(wèn)題飽受公眾詬病，原因在于某些收費(fèi)公路到期之后，言不由衷，擅自決定繼續(xù)征收過(guò)路費(fèi)，引起坊間巨大的民怨，相關(guān)主管部門(mén)則騎虎難下。不允許繼續(xù)收費(fèi)吧，收費(fèi)公路還貸壓力很大，至今還有債務(wù)纏身，一旦拆除了收費(fèi)站，誰(shuí)來(lái)收拾這個(gè)爛攤子?同意繼續(xù)收費(fèi)呢，勢(shì)必引發(fā)民眾的反感與憤怒，使得政府遭遇誠(chéng)信危機(jī)。
有鑒于此，國(guó)家交通部決定深化交通運(yùn)輸改革，針對(duì)某些不合理的體制，進(jìn)行大刀闊斧地改革與創(chuàng)新，最新的舉措便是實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)，并采取收支兩條線，將通行費(fèi)收支納入政府預(yù)算管理。中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王麗梅將之概括為一句話：從之前的監(jiān)管后置改變?yōu)楝F(xiàn)在的監(jiān)管前置。
一前一后的變化，看似簡(jiǎn)單無(wú)奇，實(shí)則蘊(yùn)含深意，以前的監(jiān)管往往都是事后諸葛亮，屢次發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一再亡羊補(bǔ)牢，財(cái)大氣粗，敗家子也多，花錢(qián)大手大腳，就是這一臺(tái)臺(tái)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的“提款機(jī)”，造成了收費(fèi)成本居高不下，至于錢(qián)流失到了何處，有沒(méi)有被挪用，則是一筆糊涂賬，很難查得清。
因而，當(dāng)某些收費(fèi)站到期又繼續(xù)收費(fèi)時(shí)，自然難以服眾，引發(fā)公眾不滿。現(xiàn)在官方提出了監(jiān)管前置，就像打蛇打到了七寸，可謂擊中了要害，相信這一新規(guī)必定會(huì)對(duì)經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)成本起到管控作用，只要透明度高一點(diǎn)，隨時(shí)接受公眾質(zhì)詢，就一定會(huì)得到民意支持。由此聯(lián)想到，亂收費(fèi)的醫(yī)療與教育行業(yè)，是不是也可以采取這一最新的舉措呢?須知，這些高收費(fèi)的行業(yè)對(duì)老百姓的影響最大，受害最深，筆者希望監(jiān)管前置能擴(kuò)大到這些事關(guān)民生的領(lǐng)域，只要政府高度重視了，真正“刮骨療傷”了，就沒(méi)有過(guò)不去的“火焰山”。難道不是嗎?
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