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“鬼探頭”這個網絡詞也許很多人還不知道是什么意思，其實可以理解為開車途中突然有路邊行人沖出馬路或開車時同向行駛的公交車前突然有行人出現，這種行為都是“鬼探頭”。也可以比喻成司機最怕的馬路殺手，遇上一次“鬼探頭”就足以讓駕駛者被嚇的半死，若是撞上基本上是非死即重傷，而且此類事故一旦達成所有發生條件后是很難避免的。
什么是“鬼探頭”
鬼探頭特點是：
“沒有一點點防備，也沒有一絲顧慮，你從車頭躥出 我已經把你撞飛”——非機動車或行人毫無預兆地突然出現。
“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”——中國式過馬路，行人違章闖紅燈。
哪里最容易發生“鬼探頭”
公交站
公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，公交車非常大的體積完全遮擋住了在內側行駛車輛的視線，成了巨大的遮擋物，而公交站的人員又非常密集，這樣會給行駛車輛造成盲區，可謂是危機四伏。
路口
①行人突然竄出
有時行駛車輛車輛在正常的行駛中，在視野盲區突然就有行人或非機動車彈出來，而留給司機的反應的時間是很少的，結局就是行人非死即重傷。
②變道超車時
有時遇到前面慢車，有些司機心急就想趕快超過去。如果選擇超車，司機有一側的視線就會被慢車遮擋形成視覺盲區，而此時行人的視線也被慢車擋住，這時“鬼探頭”就極易發生，
③行人違章闖紅燈
這種情況通常出現在繁忙的路口。車輛在等待綠燈通行時，位于路旁的行人或自行車容易被車輛遮擋。如果行人或自行車闖紅燈通過路口，通行方向的車輛可能會來不及剎車，導致撞人事故的發生。
鬼探頭只要一形成并發生對車主和行人都是致命的打擊。
行人怎樣避免“鬼探頭”？
①摒棄“中國式過馬路”
編者認為這一條是很難去根治的，因為你也知道國人的交通素質可以用“呵呵”來形容的。俗話說：常在湖邊走哪有不濕鞋，以肉身博弈機動車的金剛鐵骨就猶如雞蛋碰石頭，即便僥幸讓你逃過幾次，不保證下次還能這樣，所以信號燈還是要等，不要為了方便一時，卻葬送一世。
②別做“高手”
前面說到的中國式過馬路的只是小case，而這里說的才是真正的“高手”，這些人無視人行道、天橋等，為省事兒變身“超人”隨意穿行機動車道、翻路肩護欄給交通造成非常嚴重的負面影響。你要清楚裝了護欄，行車速度就會很快，這時的翻越危險度可想而知。有時一不小心就會害人害己。
③路口記得東張西望
路口由于其交匯性和特殊性成為最容易發生交通事故的地方，應對“鬼探頭”最有效的辦法就是東張希望觀察整個路口的車流狀況。如果發現車輛無減速跡象，不要勉強通過，車輛不理讓或沒有看到你，最終最受傷害的都是你。此外，要盡量避免自己處于機動車視線盲區之中，也給自己更多反應時間。
駕駛者怎么避免鬼探頭？
剎車“時刻準備著”
就算你是賽車手，在國內這種道路環境下開車遇到這種“現象”也會被嚇出xiang的，在行車經過上述提到的地方時候，駕駛員應提前做準備，松開油門時腳不要放在油門上，而是要放在剎車踏板上，遇上突發情況時隨時準備踩剎車。
禮讓行人
相對非機動車和行人而言，機動車不論是從自身強度還是氣勢都處于優勢地位。雖然行人已經違章，但你也沒有懲罰它們的權利。所以開車要淡定，斗氣只會讓后果更悲慘。而且根據交通法規的責任認定規則來看，無論是否行人責任，司機都要承擔一定的責任。無論從道義還是經濟的角度，禮讓行人都是第一準則！
在公交車站、過路口時減速慢行
駕駛員發現前方公交車停靠站，要先減速慢行。其次要閃兩下大燈或者按喇叭提示公交車后方有車輛經過。最后車身與公交車車身位置重合時要按下喇叭，提示剛下車的乘客要小心路況，公交車附近有車輛通過。因為這時你跟行人和公交司機互相看不到。所以盡量避免尾隨公交車行駛。
總結：雖然這類事故大部分都是行人的交通意識不強引起的，但如果不幸發生撞人事故，對行人和車主都將造成毀滅性的大家。無論車主還是行人，但參與到交通中時，就要盡量避免鬼探頭發生。行人和司機都要學會遵守交規，敬畏生命。
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