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昨日有網友反映，科目三一考場(即車管所前考場，俗稱黃山考場)的評判標準變了。記者隨后從警方及駕校方面確認，隨著科目三考試車系統更新完成，科目三一考場啟用新評判標準。與此前相比，新標準更嚴格，也更注重細節和實際操作。
兩個科目三考場
評判標準基本同步
據了解，科目三一考場的考試車系統上周日起陸續更新，截止到昨日已全部更新完成，新的評判標準同時啟用。至此，科目三一考場與科目三二考場(位于螺洲大橋與灣邊大橋間的三環輔道路段)的評判標準基本同步。
警方表示，一考場的新評判標準是陸續推進的。上周日上午試考時，只有部分考試車試行新系統，考生不適應，通過率較低，但當天下午通過率開始回升。新標準推行3天，昨日科目三的通過率已達60%左右。
“雖然二考場的通過率相對會高一點，但我相信經過一段時間的適應，一考場的通過率很快就會升上去。”相關工作人員稱。記者了解到，因為一考場車流量大、路況復雜，通過率在80%左右;二考場車流量小、路面寬敞，通過率約90%。
對于科目三通過率問題，不管是警方還是駕校方面，都持樂觀態度。福州一駕校負責人表示，新評判標準其實并不新，此前就曾推出過，后因各種原因暫停，現在條件成熟且考生素質也越來越高，通過率應該不是問題。
晉安區一家駕校的陳教練告訴記者，他昨天帶15名考生考科目三，只有3人沒過，通過率在80%，另一家中等駕校昨日有40名考生考科目三，27人過關，通過率在67.5%，這樣的結果基本在駕校預期范圍內。陳教練表示，新規考的就是細節，因為科目三是路考，更注重實踐性，要求更嚴是應該的。
今天將參加科目三路考的羅小姐表示，這幾天她一直按新標準練習，“通過應該沒問題”。
新規包括6方面
據駕校方面收到的通知，新添加的評判標準包括6個方面，記者昨日采訪了駕校、教練，在解讀新評判標準的同時，也提醒相關注意事項。
新規1：打轉向燈時，10秒內必須回燈，否則直接不合格。
提醒：關于轉向燈要注意兩點：一是忘打轉向燈，一次扣10分(科目三90分及格);二是10秒內沒及時回燈或者打錯轉向燈，直接不及格。
新規2：車輛熄火后，必須將擋位回至空擋再點火，否則直接不合格。
提醒：如果只是熄火，扣10分;如果沒有回空擋再點火，直接不合格。
新規3：行駛過程中，如果當前車速未達到下一擋位時，將擋位強行掛入(掛錯擋)，一次扣10分。
提醒：這項規定主要是考察考生對擋位、車速的控制能力。
新規4：當系統報超車時，開啟左轉向燈，并在10秒內回燈。
提醒：這項規定同樣考察轉向燈的使用，要求10秒內必須回燈。
新規5：考試時，只有在擋位掛入、離合器全部松開后，才開始計算當前擋位的行駛里程數。
提醒：科目三要求三擋行駛路程須達300米、四擋達150米(但四擋里程可替代三擋)。換擋后須在60秒內松開離合器，這樣才開始計算公里數(全程公里數可累加)。
新規6：靠邊停車時，進黃線以后不能停車。
提醒：在靠邊停車考試項目中，黃線與停車位之間的距離約10米。以往車輛進黃線后，可停車再向右駛入。新規則不允許停車，要求直接駛入停車位。如果停車，扣10分;壓右邊緣的白色實線，直接不合格。
這些事項也要注意
一、通過直行路口時，車速不能超過30公里/小時，掉頭回來直行掛四擋不加油門不會超速。
提醒：科目三全程限速50公里/小時。其中，通過公交站、學校區域、路口時，都不能超過30公里/小時;最后一關“會車”路段新增一個項目，即通過人行橫道線時，車速也不能超過30公里/小時;環島處既有坡又有紅綠燈，車速要控制在30公里/小時，只要掛3擋通過，不要掛4擋，也可以提前減速、不加油門。
二、學校區域對面的人行橫道沒限速，閃燈時，要到最靠近人行橫道才閃。
提醒：考生在離斑馬線20米外可以開始閃燈。
三、弄清楚遠光燈、近光燈、轉向燈的使用地點，以免因慌亂造成失誤。
提醒：經過學校區域、斑馬線等地方時，只能采取閃燈的方式(即交替使用遠光燈、近光燈)，錯誤使用燈光直接不合格。
四、不避讓障礙物，扣10分。
提醒：遇到凹凸不平的路面或者有水坑的路面要小心減速，否則車輛跳動，考試系統會感應，直接扣10分。
更多信息請查看科目三
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