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1、行車時(shí)把腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上。

這種不良習(xí)慣很容易造成離合器打滑、離合器摩擦片燒蝕等，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)闺x合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，發(fā)生離合器壓緊彈簧退火等故障。

2、行車時(shí)離合器長(zhǎng)時(shí)問處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。

這種不良習(xí)慣會(huì)造成離合器摩擦片燒壞，為此，應(yīng)盡量減少半聯(lián)動(dòng)的使用，特珠情況下需要半聯(lián)動(dòng)時(shí)，應(yīng)縮短半聯(lián)動(dòng)時(shí)間。

3、用腳心部位踏下離合器踏板。

使用離合器踏板時(shí)，應(yīng)以前腳掌部位踏住離合器踏板，如用腳心部位踏下離合器踏板，不易將踏板踏到底，影響起步和變速的操作。另外，也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。

側(cè)方停車常犯的錯(cuò)誤

1、速度太快。

加速踏板一定要穩(wěn)住，特別是轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)候，要有意識(shí)地放松一點(diǎn)，否則速度容易加快，太快的話，就不好控制了。

2、位置看錯(cuò)。

轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，一定要認(rèn)準(zhǔn)點(diǎn)，找自己平時(shí)訓(xùn)練時(shí)經(jīng)常使用的習(xí)慣的基準(zhǔn)點(diǎn)。

3、回轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)掌握不好。

側(cè)方停車首先要找到一個(gè)合適的停車點(diǎn)，為下一步倒車人庫(kù)的操作做準(zhǔn)備。接下來就是及時(shí)打轉(zhuǎn)向盤，然后及時(shí)回轉(zhuǎn)向盤。如果回轉(zhuǎn)向盤晚了，那么就會(huì)造成右側(cè)車身出線;如果回轉(zhuǎn)向盤早了，會(huì)造成左側(cè)車身出線。

4、車身出線。

還有一種情況，就是在倒車的時(shí)候，不注意判斷車輛位置，容易使后方車身出線。在完成整個(gè)側(cè)方停車課目的過程中也要做到手快、眼快，車速盡量放慢。

小提示：

1、駛?cè)胪＼噮^(qū)域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時(shí)壓到左邊緣線。

2、觀察目標(biāo)的選擇應(yīng)與車型、駕駛座位調(diào)整、坐姿和倒車鏡的調(diào)整等一致。

二、坡道停車與起步常犯的錯(cuò)誤

1、定點(diǎn)停車不到位。停車的位置掌握不好，停不到規(guī)定的位置。按照規(guī)定，車輛的前保險(xiǎn)杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50cm，否則考試的時(shí)候被扣掉20分;右側(cè)離邊線不得大于30cm，否則也要被扣掉20分。所以選好停車的時(shí)機(jī)很重要。

2、坡起過程中熄火、“溜車”。為了防止在坡起的過程中熄火，要練好油離配合，同時(shí)掌握好松駐車制動(dòng)桿的時(shí)機(jī)，松了駐車制動(dòng)桿后繼續(xù)緩慢踩加速踏板。防止“溜車”的辦法就是在定點(diǎn)停車后一定要將駐車制動(dòng)桿拉緊。

3、下坡時(shí)熄火或者空檔滑行。有的教練員在練習(xí)的時(shí)候教導(dǎo)學(xué)員，為了節(jié)油可以熄火空檔滑行。這樣遇到下坡時(shí)，特別是長(zhǎng)距離下坡速度又特別快的時(shí)候，有些駕駛?cè)讼矚g把發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，空檔溜車減少燃油消耗，這樣做對(duì)于汽車行車安全是極為不利的。

三、直角轉(zhuǎn)彎常犯的錯(cuò)誤及小提示

沒有掌握最佳的打轉(zhuǎn)向盤時(shí)機(jī)，車速過快。

1、一般轉(zhuǎn)向角度大的車輛，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)要晚些，轉(zhuǎn)向角度小的車輛，則適當(dāng)提前。

2、要注意內(nèi)輪差，正確估計(jì)內(nèi)后輪的軌跡，不得壓向直角凸起點(diǎn)和邊線，不得停車和倒車。

3、當(dāng)車頭轉(zhuǎn)到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓及外側(cè)線。