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剛學車的學員都有這樣的體會，科目三考試訓練時，換擋操作的時候會感覺到車輛所產生頓挫感。如果在科目三考試的時候換擋操作有明顯的頓挫感，那么恭喜你，你中招了，科目三考試肯定要掛掉了。那么，到底為什么在換擋操作的時候車輛會產生頓挫感？怎樣才能避免換擋操作時產生頓挫感？

換擋操作需要離開一個，然后再進入另一個檔位。離開第一個檔位的時候，車輛的發動機就不會再動，車輛原本的加速狀態就會消失。而切入下一個檔位的時候車輛的發動機就會再一次使得車輛進行加速。因此在這樣的過程之中，時間比較短，但是加速度的差距很大就會使得車上的人們感覺到這種頓挫感。比如說從車輛的5檔切降到3檔的時候，車輛的頓挫感就會相當的明顯。

所以，換擋操作的時候一定要逐級換擋，切不可跳躍幅度太大。升擋時比較容易出現明顯的頓挫感，此時我們可以通過在抬離合踏板時輕踩油門的方式提高發動機的轉速，用來彌補轉速差，從而讓車輛的動力傳輸地更平穩。換擋時，踩離合器時間越久，換擋時間越長，發動機轉動下降地就越快，出現頓挫感的情況就越明顯，因此要加快換擋速度，不要讓發動機轉速和離合器轉速差太大。

手動擋車輛其實也可以做到沒有頓挫感的降檔，具體的操作方法是這樣的：

首先車主要緩慢地松開車輛的油門，如果油門松得過快，那么自然就會產生頓挫感。緩慢松開車輛油門之后，一定要迅速的踩下車輛的離合，踩離合時將左腿抬起，一腳到底，要快。然后選擇自己需要的檔位，松離合器時腳跟著地，用腳跟做支撐，松離合器時，前三分之一要快，中間三分之一要穩，后三分之一直接抬起。

而自動擋車輛比起手動擋的車輛來說，實現沒有頓挫感是相對難一些的。許多的自動擋車型并沒有降擋補油的設置，就算是有小部分的自動擋車型擁有這樣的邏輯，也只是為了使車輛能夠更好地進行加速，而并不會消除車輛所產生的頓挫感。而且一些自動擋車型總是追求比較短的換擋時間，從而忽略了短時間內給車輛造成的頓挫感。