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總是在坡道定點停車與起步項目上遇阻的朋友們，看過來哦！今天，小編就要和大家一起聊一聊坡道定點停車與起步的難點錯點在哪里。

保持緩慢勻速向上爬坡，定點的時候，注意車頭與定點的距離。當車右前角與定點標示快水平一線的時候，就踩剎車停住停車后馬上拉手剎掛空擋。起步時，首先要掌控好離合器處于半聯動狀態。起步時方法是，右腳踩在剎車踏板上保持剎車狀態，然后右腳在這個位置上保持不動;接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動;然后再松腳剎，成功起步。

難點錯點解析：

1、停不準。這也和離合的控制有很大的關系，需要學員保持勻速爬坡，期間坐姿要端正，以正確找到剎車點。

2、熄火后溜。起步時，離合快了車會熄火，慢了車會后溜，這兩樣都是 考試中不應該出現的情況。需要考試嚴格掌握半離合的狀態，如果身體感受不到，可以通過聽來判斷，但緩緩抬起離合器到達半聯動時，學員可以聽見發動機的聲音明顯不同，當聲音變化穩定后，抬剎車起步。

溫馨提示：對于定點停車，不同的駕校教練教導的方法大多不太一樣。總結起來，無非是提前減速，控制車速定點停車;或者是車子對準停車點，踩定剎車一腳定位的方法。采用何種方法，最終還是要考慮到自己在日常訓練中的習慣的方法。

提前減速控制車速定點停車時，要考慮到車與線的距離，在距離停車線時及早停車。大多數過來人都在停車線10米左右就開始利用離合器開始減速。“當要到停止線時，就對離合器多踩點就走得更慢了，如果力不夠就抬點，此時右腳一定要放在剎車上，眼睛瞄準停止線，一到達停止線，就踩住剎車離合停下。如果發現有點往后溜車就立即踩住剎車，拉住手剎。這樣保證停車非常 標準也不會錯位。此方法是學院多次考試的經驗總結，利用這種方法，離合一定要控制好，油門一定要跟，這樣往上走的動力就肯定有，就不容易熄火和溜車了。”

踩定剎車一腳停車的方法在日常訓練中也有不少駕校采用。此方法最重要是的對剎車踩死時車子慣性導致前移距離的把握。很多教練會讓學員用車內副駕駛的車把手作為參照物，以對準定點停車線。主要看教練定的點在哪，在車子行駛中把手距離即將達到停車線之間，同時踩下離合器和腳剎，就能一腳定在線上。不過此方法需要多練習，常估計。只要把握對了，就能通過。