近年來，隨著電子商務的爆發式增長，快遞服務實現了幾近翻番式增長。僅從一個數據看，2010年，快遞日最高處理量1000萬件，2011年1800萬件，2012年3000萬件，2013年達6500萬件。2013年，我國快遞業務量為92億件，居世界第二。2014年前三季度，全國快遞服務企業業務量累計完成93.9億件，同比增長52%;業務收入累計完成1409.9億元，同比增長41.6%，截至10月20日，2014年全國快遞服務企業累計業務量突破100億件，中國快遞業跨入“百億時代”。
隨著國民經濟進入“新常態”，物流業發展也呈現一些新的特點。從增長速度看，物流業結束了過去十多年20%以上的高速增長，總體運行步入溫和增長階段，長期掩蓋在高速增長下的問題開始顯現，粗放式運行方式難以為繼。從需求結構看，與內需相關的社會物流需求繼續保持高速增長，中西部以及農村物流需求增速加快。
快遞業的全面開放是我國推進全面深化改革的一個舉措，是提升經濟發展動力的新方式。變革帶來的將是利益格局的改變、利益分配的調整，這種變化對鐵路貨運業來說既是壓力和挑戰，也是動力和契機。
【具體措施】
一、把握市場動態，制定科學的發展戰略。了解市場，利用自身在地理和政策上的優勢，做好市場定位，通過增強客服服務，打開物流發展道路。
二、重視人才培養，加大人才培養投入。制定人才培養計劃和有效的激勵機制，加大對員工培訓的投入，提高員工素質。
三、突出核心優勢，促進全面發展。物流企業要發展核心業務，突出服務優勢，以點帶面，促進整個企業全面發展。
四、加大信息投入，提高信息在企業發展中的含量。投入資金用于技術的改進和革新，應用高科技的電子技術，構建物流信息平臺。
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