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土木工程歷史悠久，古有《考工記》《營造法式》，近代更是作為一門獨立的學科存在與發展。人類社會的發展與進步離不開土木工程，人類文明的歷史也由其承載。土木工程有土有木，假設我們將“土”理解為工程建設，而“木”理解為環境，那么如何能讓“土”與“木”和諧共生，則是我們現代人需要完成的新課題。

隨著社會的不斷發展與進步，我們對土木工程的需求逐漸從古羅馬時期的角斗場、隋朝的京杭大運河等，變為今天的鳥巢體育場、南水北調工程等。我們要建造更大規模、更高難度的土木工程來滿足經濟和社會需求。同時，我們的這些需求也在向環境的承載能力不斷地發起挑戰。所以，要想實現經濟、社會和環境的共贏，就需要“土”對“木”有更多呵護。

“土”的修建如果違背“木”的自然規律將會遭受滅頂之災。土木工程離不開環境，同時它對于環境來講就猶如雙刃劍，利用得好，將會實現共贏;利用不好，則會對環境產生巨大的負面影響。埃及的阿斯旺水壩在修建之時忽視了其對生態和環境可能造成的影響，沒有順應自然規律，沒有充分考慮到泥沙淤積的問題，最終給環境造成巨大的危害。日本的福島核電站將冷水直接排入海中污染海水，而且其地理位置最終導致其遭受了滅頂之災，其對日本環境的影響是久遠而巨大的。越是這種巨大的工程，如果違背了自然規律，最終造成的影響就越是巨大，其反過來也會影響工程的經濟和社會效益。

合理修建“土”，對“木”會有無與倫比的附帶效果。土木工程修建的初衷雖然是為了滿足經濟和社會民生的需求，但是其可能會附帶著文化和環境效益。宏偉的建筑久傳于世，最終成為歷史的印跡、文明的標志。設計精良、技術先進的工程對環境的保護也會是無與倫比的。核電就是其中最好的例子，它屬于先進的低碳、密集性清潔能源，能代替燃煤發電，而燃煤是霧霾頻發的禍源，使用核電對削減溫室氣體排放量的潛在貢獻非常明顯，能有效減少我國的環境污染。此外，合福高鐵的修建也是“土”與“木”和諧共生的典范。合福鐵路的修建雖然無法直接使環境受益，但是它卻盡可能地減少對生態和環境的影響，做到了在滿足經濟和社會效益的同時，實現環境效益的最大化。

“亡羊而補牢，未為遲也。”人們對土木工程的建設很早，對環境的保護意識卻相對遲滯，但是只要我們覺醒，認識到只有與環境和諧共生，才能實現可持續發展就還不算晚。相信只要在努力探索、合理利用資源的同時，不斷認識自然、順應自然、保護自然，我們就一定能運用更先進的理念和技術實現“土”與“木”的和諧共生，在發展中解決環境問題。