平時看了那么多練車和考試的技巧，都是紙上談兵，往往實際考試才能夠發現許多平時不注意的問題。下面是一些駕考學員的掛科經歷，避開這些坑，科目二通過的幾率大很多。
1、考生提問：科目二第一把車速太慢了，中途停車掛了一次。第二把因為怕中途停車提升了速度，結果右倒庫第一個角壓到了。
教練分析：這是離合控制有問題，科目二的關鍵就是要慢，如果怕中途停車而盲目加快車速是不可取的，因為打方向的時候會有偏差。
倒庫是技術性很強的項目，必須很熟練才行。另外除了倒庫，其他四項練習和模擬時不能達百分百不出問題，還是去練車吧。
2、考生提問：科目二考了兩次了，都是爬坡半聯動找不好，不是熄火就是超過三十秒，訓練場練車也沒熄火過。定點停車的時候離合器跟剎車要踩到底嗎?
教練分析：半坡停車離合和腳剎都要踩到底，還有童鞋問，不踩剎車可以嗎?答案是不行，會熄火。
這個項目還有一個常見問題是后溜，起步時一定要清楚哪只腳是離合，哪只腳是剎車。起步時先松剎車到半聯動，然后保持離合不動，輕輕松剎車，松得太快汽車易熄火。
至于超過30秒，這就是熟練度的問題了，沒發生熄火或溜車時間都是足夠的。
3、考生提問：直角轉彎看的哪個點?訓練場其他教練有一臺車，我看車頭跟前面線平行的時候然后左轉彎會壓線。遇見不同的車不看前面的線看哪里的線?
教練分析：直角轉彎不建議看車頭蓋，因為座椅的高低、前后點位都可能導致參照點的變化，看車頭蓋有可能早了，也有可能晚了，很難準確把握。要知道直角轉彎的最關鍵的就是打方向的時機，早了和晚了都不行。
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