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駕考新規(guī)科目二考試難點解答
科目二完全都是電腦控制，很嚴格的。需要認真的練習，學員們在聯(lián)系中普遍感覺，現(xiàn)在的考試中，倒車入庫和側(cè)方停車最難，稍不留神車子就會壓線。現(xiàn)在下面小編把科目二中的難點及解答和大家分享
1，直角轉(zhuǎn)彎
新規(guī)實施后，直角轉(zhuǎn)彎的場地，路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。與九選三中的直角轉(zhuǎn)彎相同，但不能中途停車。
難點：以往中途停車，用后視鏡與吊桿或雪糕筒對標記，再打死方向起步的做法行不通。
解答：直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒難度，學員考試時，要學會利用從車后視鏡，觀察直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標線。當車輛的左側(cè)耳窗經(jīng)過這個標線時，就要開始打方向盤，即可輕松通過
2，線行駛
新規(guī)實施后， C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S形車道的一端進入后，不壓線從另一端開出。新增內(nèi)容，為一條存在兩個大于40度角轉(zhuǎn)彎的車道，需一次性開過，中途不能停車和壓線、出線。
難點：考生需對車輛的操控比較熟悉，方向盤打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。
解答：車速放緩，注意打方向盤的力度、角度，切忌車速過快導致轉(zhuǎn)向不足。此外，還應注意不可超出或壓上黃色標線。
3.側(cè)方停車
以前的側(cè)方停車，是用四根標桿立在地上，象征車庫的四個角，車輛是否順利進庫停車，有沒有碰到這四根標桿是標準之一。新規(guī)實施后，側(cè)方停車不再有標桿，全部采用地上標線的形式做車庫邊界。與九選三中的側(cè)方停車沒有任何區(qū)別，車輛開至與前進方向平行的車庫前方，然后向右后方倒車入庫，中間不能有任何停頓。
難點：不能停頓，無吊桿可辨認。
解答：方向盤向右打死，往后倒車;看車左邊后視鏡，后門把手應距黃色標線3厘米左右;方向盤回正，汽車往后倒車，行進途中方向盤向左急打，而后正常打轉(zhuǎn)向燈駛出黃色方框標線即可
4.倒車入庫
與原來的電子樁相比，去掉了“移庫”，僅考察車輛在橫向行駛時，分左右兩側(cè)分別進入豎向車庫的技能。整個考場為一個“凸”字型，考生駕車進入考場后考試開始，此時“凸”字上方凸起的車庫應在車輛前進方向右側(cè)，考生應先將車輛駕駛至“凸”字左側(cè)盡頭邊線前，然后向右后方倒車入庫，中間不能停頓。入庫后向左前方行駛至“凸”字右側(cè)盡頭邊線前，再向左后側(cè)倒車入庫，完成考試。
難點：中間不能停頓，徹底否定了目前電子樁考試中，原地打死方向及辨認吊桿與前擋玻璃標記的做法。此外，考生需重新學習如何從后視鏡觀察邊線。新規(guī)實施后，樁考、場考合并，小型汽車樁考改為倒車入庫，兩個樁位之間的移庫被取消，倒桿考試中學員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。
解答：在準備入庫之前，可稍微停頓一小會兒，學員可借此機會由后視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。車身應與邊線保持1.5米至1.8米的距離，車頭壓紅外線開始緩慢往后倒車;車后門右側(cè)三角窗豎襯應與黃色邊線右上角重合，方向打死，即可倒車入庫。
平時練習時一定要多使用離合器，學會靈活運用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車，時速保持在5公里左右，緩慢完成整個倒桿動作。
5.坡道定點停車和起步
即舊規(guī)九選三中的半坡起步，考生需自己開車至坡起考點，前輪停止位置必須壓線。合格后再考察半坡起步，不能出現(xiàn)后溜。任何一步做錯均會導致扣分甚至不合格。新規(guī)規(guī)定，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。
難點：考試車與教練車車況不同，離合掌握不好易出現(xiàn)后溜。
解答：一是要在平時的訓練時，學會使用踩抬離合器。考試時，一上考試車就了解這臺車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)。
只要把上面科目二的考試難點解答都弄清楚，考試會輕輕松松過關(guān)，再次恭喜你早日拿到駕照
更多信息請查看科目二
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