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今年以來，我局在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹落實機務(wù)安全工作的有關(guān)文件和會議精神，圍繞機務(wù)安全闡明行業(yè)創(chuàng)建工作，全局上下目標明確，思路清晰，責任落實，措施完善，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，機務(wù)管理成效顯著。現(xiàn)將具體情況匯報如下：

一、 安全管理

（一）加強了對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。為切實加強對

安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，我們進一步完善了安全生產(chǎn)監(jiān)管體系，調(diào)整充實了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了局長總負責，副局長分口把關(guān)，崗位人員各負其責的安全生產(chǎn)責任格局。局屬各單位也分別成立了安全組織，配備充實了管理人員。做到了安全工作時時有人抓，處處有人管。堅持了局季度安全例會和基層單位月度安全例會制度，傳達上級安全會議、文件精神，分析安全形勢，研究對策，及時制定加強安全生產(chǎn)的措施意見，有針對性地解決生產(chǎn)過程中存在的突出問題，為全面實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理目標奠定了堅實的基礎(chǔ)。

（二）全面落實了安全管理工作責任制。為落實安全責任，進一步完善了《東平縣公路局安全生產(chǎn)管理職責分工及安全管理制度》，明確了各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)科室、單位的安全管理職責，做到“一崗雙責”責權(quán)利相統(tǒng)一。在此基礎(chǔ)上，局行政一把手與下屬單位（科室）簽訂了《xx年度安全生產(chǎn)目標管理責任書》，交納了安全生產(chǎn)風險抵押金，明確了責任，落實了任務(wù)，從而提高了單位負責人和有關(guān)責任人的風險意識，推動了安全生產(chǎn)工作的開展。局屬各科室、單位按照局文件要求相應(yīng)的與其科室、班組簽訂責任書或合同書，各科室、班組也與每一位職工簽訂了目標責任書，實行經(jīng)濟效益與安全生產(chǎn)掛鉤、收入與安全管理掛鉤的“雙掛鉤”機制，把安全責任制落實到每一個單位、每一個環(huán)節(jié)、每一個崗位、每一輛車、每一個人，形成了自上而下的安全管理責任體系，達到人人有安全目標、人人有安全責任、人人抓安全的目的，保證了安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)到位、認識到位、人員到位、措施到位、責任到位。

（三）強化安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、消除事故隱患。針對公路工作的特點，我們進行了多層次全方位的安全檢查工作，如：以“防火、防盜、防凍、安全知識宣傳”為主要內(nèi)容的冬季安全生產(chǎn)大檢查；以“查管理、查責任制落實”為主要內(nèi)容的春季安全生產(chǎn)大檢查；以“保節(jié)日安全”為主要內(nèi)容的“五·一”和“十·一”黃金周節(jié)安全生產(chǎn)大檢查等活動，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全管理漏洞，薄弱環(huán)節(jié)及事故隱患，均下達了限期整改通知書，并進行了徹底整改，隱患整改率達100％。促進了安全生產(chǎn)責任制的落實，確保公路安全暢通。

（四）開展教育培訓(xùn)活動，增強全員安全責任意識，確保安全生產(chǎn)。責任心是根本，我們堅持以人為本的管理理念，認真學習貫徹實施《安全生產(chǎn)法》和《山東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》，積極參加上級安全管理部門舉辦的各種安全培訓(xùn)班，并且認真組織廣大職工對“一法一規(guī)定”等安全生產(chǎn)法律法規(guī)的學習和培訓(xùn)，增加了廣大職工的安全知識，增強了每一個干部職工的責任心，強化了職工的主人翁意識和參與意識，提高了職工遵章守紀的自覺性。六月份，我們按照上級要求，結(jié)合我局實際，廣泛深入地開展了以“實施安全生產(chǎn)法，人人事事保安全”為主題的全國“安全生產(chǎn)月”和交通部“反三違月”活動，收到了良好的效果。

（五）突出現(xiàn)場，強化防范，把安全工作落實到實處。局大酒店、宿舍區(qū)制定了消防緊急預(yù)案，成立了義務(wù)消防隊伍，明確領(lǐng)導(dǎo)責任人；材料倉庫、停車場制作了“嚴禁煙火”，“安全第一，預(yù)防為主”等醒目的安全警示標語，備齊了滅火器、防火砂，同時全局車輛都配備了滅火器，做到專人管理，人人會用。每個施工項目部在進入施工現(xiàn)場前都要與局簽訂安全生產(chǎn)合同書，進場后及時建立安全保障體系，根據(jù)工程特點制定相應(yīng)的安全防范措施，設(shè)立醒目的安全標志，各個崗位都明確安全責任人，嚴格對施工機械設(shè)備技術(shù)狀況的檢查，對達不到安全標準的車輛不得進入工地使用，同時嚴格機械設(shè)備操作規(guī)程和工程施工操作規(guī)范，杜絕“三違”，增加安全檢查頻率，有效地保障了各個工程項目的安全生產(chǎn)。養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場限速標志，禁行標志，繞行標志等齊全醒目，作業(yè)人員按規(guī)定配備勞動防護用品，保證了養(yǎng)護施工作業(yè)中過往行人、車輛的安全。對國、省道沿線的橋梁、路面、沿線各種標志及時進行了整修，達到了國、省道路標線清、標志全，路基路面良好，有效地防止了事故的發(fā)生。對流澤大橋的橋體病害進行了24小時不間斷監(jiān)控，做好了監(jiān)控記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。對王臺大橋進行監(jiān)控、封堵、限行的同時，積極向上級匯報情況，爭取大橋的維修改建，目前大橋已拆除重建。

二、機務(wù)管理

在機務(wù)管理工作中，我們正確運用機械自身的運轉(zhuǎn)規(guī)律和市場經(jīng)濟規(guī)律，結(jié)合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重設(shè)備的技術(shù)管理，實物形態(tài)管理向意識形態(tài)，價值形態(tài)與實物形態(tài)相結(jié)合的管理模式轉(zhuǎn)換，以經(jīng)濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經(jīng)濟效益服務(wù)。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養(yǎng)、維修、經(jīng)營管理為一體的新體制。

（一）設(shè)備的使用管理

機械設(shè)備的正確合理使用是設(shè)備管理工作的主要內(nèi)容，它不僅是完成機械化施工任務(wù)的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和保養(yǎng)費用成本，提高經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。在使用管理中，我們堅持了人、機、固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制；一機多人的大型機械，實行機長負責制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途；三會：會操作、會維護保養(yǎng)、會排除一般故障。操作機械時做到四不準：不準超溫、不準起壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現(xiàn)場機械進行動態(tài)監(jiān)控、維護。要求操作人員必須聽從施工人員的指揮，正確操作，按規(guī)定使用，尊重科學，充分發(fā)揮機械效能，保證作業(yè)質(zhì)量；做好施工配合，對于施工人員違反安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕。要求機械現(xiàn)場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協(xié)調(diào)到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機械監(jiān)理制度，機械監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機械設(shè)備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質(zhì)量。

（二）經(jīng)濟管理

在做好設(shè)備技術(shù)管理的同時，加強了對設(shè)備的經(jīng)濟管理，堅持以設(shè)備經(jīng)濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標。機械隊實行獨立核算、自負盈虧，按所擁有的設(shè)備資產(chǎn)值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術(shù)狀況、盈余額為主要考核指標，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結(jié)構(gòu)工資制?？脝螜C單車的經(jīng)濟核算方式，克服了以小單位整體經(jīng)濟核算出現(xiàn)的各機械收支不平衡、責任不到們、業(yè)績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，并以此衡量經(jīng)濟效益，考核駕駛操作人員的工作業(yè)績。通過單機單車核算的落實，充分發(fā)揮了人才、技術(shù)、管理方面的專業(yè)優(yōu)勢，提高了設(shè)備的利用率，調(diào)動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。

按照“對內(nèi)為主、對外為輔，先內(nèi)后外、內(nèi)外有別”的原則，建立了內(nèi)部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內(nèi)外兩個市場，在確保內(nèi)部施工任務(wù)的前提下，積極對外出租設(shè)備，走出了一條“以租養(yǎng)機、靠機創(chuàng)利”的新路子。大大提高了機械設(shè)備的利用率，利用率達41.6％。

（三）設(shè)備的維護管理

做好保養(yǎng)、維修工作是延長機械使用壽命的關(guān)鍵。我們在實踐中認識到，傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養(yǎng)和維修的經(jīng)濟效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測、強制保養(yǎng)、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班后的日常保養(yǎng)工作，實行了日常保養(yǎng)狀況獎懲制度，設(shè)備維修人員實行計件工資制和維修質(zhì)量負責制。定期組織人員對設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測，視情維修。并積極探索新的維護方法，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命，設(shè)備完好率達96.3％。

（四）機務(wù)統(tǒng)計工作

機務(wù)統(tǒng)計工作是從機械設(shè)備采購至報廢為止，貫穿設(shè)備壽命周期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料，做好了設(shè)備的建帳立卡工作，設(shè)備的交接、使用、保養(yǎng)維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉(zhuǎn)記錄等齊全完整，統(tǒng)計臺賬使我們掌握了機械設(shè)備的一切管理與使用情況，為考核機械設(shè)備技術(shù)性能和效益提供了依據(jù)。通過對收集數(shù)據(jù)的歸納、分析和總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供了科學的依據(jù)。從而提高機械設(shè)備的完好率和利用率，進而提高機械設(shè)備的投資效益。

（五）安全管理

安全管理是機務(wù)管理的一項重要工作，設(shè)備使用中的安全預(yù)防是創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益的重要條件。在安全管理方面，我們按照“預(yù)防為主，安全第一”以及“安全生產(chǎn)、人人有責”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：一是制定機務(wù)安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加強安全教育培訓(xùn)，提高機械從業(yè)人員的安全意識和安全防范技能。三是制定安全生產(chǎn)責任制，與機械操作人員簽訂安全生產(chǎn)責任書，明確義務(wù)和責任，使安全生產(chǎn)人人有責，責任到人。四是制定安全目標考核制度，通過安全檢查、評比和獎懲來提高機械從業(yè)人員的安全責任心和安全生產(chǎn)的自覺性。五是加大對安全生產(chǎn)的日常監(jiān)管力度，重點是公路施工和公路養(yǎng)護現(xiàn)場機械作業(yè)的安全管理，加強設(shè)備的檢查和保養(yǎng)，杜絕設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，嚴防“三違”現(xiàn)象，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。近幾年來，我局無一例機械安全責任事故發(fā)生。

三、下步創(chuàng)建工作措施

牢固樹立落實科學發(fā)展觀，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作作為一切工作的重中之重。切實加強安全生產(chǎn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，認真落實安全生產(chǎn)工作“五同時”。深入貫徹“一崗雙責”原則，使每個人都能清醒地認識到，在干好本職工作的同時，又要承擔崗位安全責任。繼續(xù)加強安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)，通過各種形式的安全生產(chǎn)教育，使安全生產(chǎn)意識在廣大職工中生根發(fā)芽。宣傳貫徹有關(guān)的法律法規(guī)，提高全員安全生產(chǎn)意識和安全生產(chǎn)技能。繼續(xù)加強安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

突出抓好安全生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，落實安全創(chuàng)建工作責任。一是狠抓工程質(zhì)量，以工作優(yōu)質(zhì)保安全；二是狠抓養(yǎng)護管理，以好路好橋保安全；三是狠抓路政管理，以有序環(huán)境保安全；四是狠抓工程施工管理，以嚴格流程保安全；五是狠抓辦公區(qū)、宿舍區(qū)安全工作，以規(guī)范管理保安全。安全科技科作為安全管理單位綜合協(xié)調(diào)、監(jiān)督。

進一步加強機械設(shè)備的綜合管理，強化機械設(shè)備的正確合理使用和日常保養(yǎng)工作，提高設(shè)備完好率和利用率。

對照機務(wù)安全創(chuàng)建工作標準，完善措施，落實責任，把各項工作做實做細，以創(chuàng)建促進工作，迎接市局的全面檢查驗收。

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