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綠色出行是一種改私家車出行，為公共交通、自行車或步行的環保、低碳的出行方式。改革開放開啟了中國發展的新時代，我們看到了經濟迅猛發展;看到了生活水平的大幅提升;也看到了城市化的大步推進。但繁華的都市，崛起的高樓大廈，讓我們更難聞到清新的泥土味，更難看到綠樹林蔭，而寬闊的高層立交橋，讓我們看到的也是車水馬龍，亦難以“綠色出行”!綠色出行，已成為當代生活中的“奢侈品”，創新管理模式，多管齊下的實現綠色出行，是當務之急。
滴水穿石非一日之功，綠色出行難的原因是多方面的。透過雙眼我們看到的是機動車數量的激增，特別是高峰期時，柏油路上是臃腫不堪!透過這個現象，接著看到的是政府管理不到位，公共交通設施不完善，沒有形成有效的、科學的、實操的制度，無法實現有法可依，無法管理到位。究其深層次的原因是沒有形成綠色出行的理念，為了出行方便，更多的人選擇私家車出行。即使有部分市民選擇自行車出行，但總會因為無法停放車輛而痛苦不堪。綠色出行正面臨著重重困境。
倡導綠色出行，管理是基礎。沒有完善的管理，就無法讓交通設施有序暢行;沒有完善的管理，轉變出行觀念是難以實現的;沒有完善的管理，則無法減輕城市運行的壓力。只有部門相互協作形成有效的管理，才能解決交通擁堵的困局。所以城市規劃、交通運輸等部門要在堅持通力協作、綜合整治的同時，各司其職，完善管理。規劃部門加快非機動車交通網絡的規劃研究;交管部門調配好紅綠燈的配時，增設單行道，完善自行車的租借、停放。
倡導綠色出行，制度是保障。俗話說“無規矩不成方圓。”如果不遵守交通規則，則會徒增交通壓力，甚至引發交通事故，而在一個法制的國度，必然要依法治國、依法辦公，做到有法可依、執法必嚴，故建立完善的制度和法規，是實現綠色出行長效有序的必要準備。因此，規范人行道與機動車道行走規定，嚴格制定并執行《行人保護標準》是極其必要的。
倡導綠色出行，觀念是核心。生活水平的提高，使得私家車愈來愈多，而人們也抱著節省時間和加快速度的想法，在出行時，選擇了便捷的私家車。但正是人人的這種想法，在公共道路上，你爭我搶，互不相讓，導致“欲速則不達”。因此，市民應該打破傳統理念的束縛，強化“相互禮讓，人車無恙”、“綠色交通、低碳生活”的觀念。并將其在實踐中踐行，減少駕車出行，選擇公共交通、軌道交通，特別是自行車出行或“11路”。
綠色是生命的顏色，是生生不息，是朝氣蓬勃。綠色出行對城市建設是極其重要，對于還我們一個“藍天白云”的自然環境亦有不可替代的作用。請讓我們以生命的名義堅持綠色出行，將安全踩在腳下，生命握在手中。
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