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在停車的時(shí)候你們是不是都會(huì)把方向盤(pán)回正?是不是一定要回正，不回正有沒(méi)有什么危害?今天駕駛員考試網(wǎng)的小編就給大家來(lái)說(shuō)道說(shuō)道停車時(shí)方向盤(pán)不回正都有什么危害!
在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力，這樣就會(huì)給輪胎側(cè)壁帶來(lái)不小的壓力。同 時(shí)不論主銷內(nèi)傾還是后傾，都會(huì)給車輪一個(gè)回正的應(yīng)力，那樣的話車輪會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向拉桿有個(gè)往回轉(zhuǎn)的趨勢(shì)和應(yīng)力，懸架系統(tǒng)的彈性支柱部分也會(huì)受到應(yīng)力， 同時(shí)方向盤(pán)齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿齒條，就會(huì)相應(yīng)的有一個(gè)往回轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。如果停車不回正方向盤(pán)，這些應(yīng)力就會(huì)持續(xù)的施加在這三個(gè)部分而無(wú)法釋放，久而久之就會(huì)加速 這些零件的老化或變形。
危害一：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
停車時(shí)方向盤(pán)如果不回正，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位，同時(shí)方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他睡覺(jué)， 雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害，但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車輛的跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。
在正常停車的情況下，懸架系統(tǒng)處于相對(duì)的放松狀態(tài)，四個(gè)懸架受力比較平均。而當(dāng)停車時(shí)方向盤(pán)沒(méi)回正，很多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方 向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，讓它們吃著勁，無(wú)法正常回位，這種情況和上面說(shuō)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多，雖然短時(shí)間內(nèi)不會(huì)造成傷害，但時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠墊老化，懸架的擺臂或連桿的連接處就會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨 損的就越厲害形成惡性循環(huán)。
危害二：輪胎
停車時(shí)方向盤(pán)沒(méi)回正，除了會(huì)損害以上兩個(gè)部分，還會(huì)損害輪胎。輪胎在正常情況下，會(huì)保持胎面著地受力的狀態(tài)，當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)有回正時(shí)，由于主銷傾角的存在和乘用 車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣 讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。
避免方法
造成停車時(shí)方向盤(pán)沒(méi)回正的原因大體有三種：第一種是因?yàn)橥＼嚟h(huán)境造成的，有時(shí)候停車時(shí)，由于停車的地方太過(guò)狹窄，司機(jī)沒(méi)有辦法只好歪著停車;第二種是因?yàn)樗?機(jī)并沒(méi)有意識(shí)到這樣停車會(huì)對(duì)車輛造成傷害，認(rèn)為只要把車停到車位里就可以了;第三種是一些新手司機(jī)停車時(shí)，根本不知道車輪是否打正，在看到方向盤(pán)打正后就 認(rèn)為已經(jīng)停好了，其實(shí)方向盤(pán)還需要再打一圈才是正常的位置。那么如何避免這種情況的發(fā)生呢?辣妹為大家總結(jié)了幾種方法供大家參考：
在平時(shí)停車后，大家可以多觀察一下自己的車輛是否停好，方向盤(pán)是否打正。停車時(shí)有意識(shí)地把方向盤(pán)回正再下車，如果發(fā)現(xiàn)沒(méi)有回正方向盤(pán)，可以及時(shí)調(diào)整，避免傷害到愛(ài)車。
記住方向盤(pán)的圈數(shù)。在停車時(shí)，司機(jī)可以根據(jù)方向盤(pán)的圈數(shù)來(lái)判斷方向盤(pán)是否打正，在移動(dòng)車輛的同時(shí)打方向盤(pán)，只要記住方向盤(pán)從打死到中間位的圈數(shù)，往回打到中間位就可以打正方向 盤(pán)。大多數(shù)家用轎車的方向盤(pán)從中間位向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半，不過(guò)也有的車型會(huì)更多，大家只要根據(jù)自己車輛的實(shí)際情況來(lái)判斷就可以了。這里編輯要 強(qiáng)調(diào)一下，千萬(wàn)不要原地打方向盤(pán)，這樣也會(huì)對(duì)車輛造成不小的傷害。
停好車后前后移動(dòng)一下。如果記不清方向盤(pán)的圈數(shù)，還可以利用前后移動(dòng)來(lái)判斷方向盤(pán)是否打正。停好車后只要向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離，就能夠判斷出方向盤(pán)是否打正，并在移動(dòng)的同時(shí)及時(shí)調(diào)整。
把頭探出車外查看。在停車時(shí)如果條件允許，還可以把頭探出車外觀察輪胎是否打正。一邊開(kāi)車，一邊觀察很容易就可以把方向盤(pán)打正。
所以經(jīng)過(guò)小編的提示，一定要記得停車后將方向盤(pán)回正！
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