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車輛上的一些小功能在說明書里面是一定有描述的，不過身邊能把汽車的說明書完完整整看完的人真的不多，今天介紹的功能，是部分車型擁有的，并不是全部車型都會有哦!

1、很多車的后視鏡加熱功能是集成在后車窗加熱按鈕上的

當前可加熱的外后視鏡已是很普及的配置，在下雨天氣打開這個功能后視鏡上的水珠就會被加熱絲蒸干，實用性很高。有些車型會有一個單獨的開關控制，不過也有很大以部分車型是沒有單獨后視鏡加熱開關的，不少人問過我這個怎么用，其實翻看一下說明書就會發(fā)現(xiàn)，后視鏡加熱開關是與后風擋加熱開關集成在一起的，也就是開啟后窗加熱外后視鏡也會一起加熱。

2、隨速調(diào)節(jié)音量

隨速調(diào)節(jié)音量也是原廠多媒體機頭的主流小功能之一，也是每天都會用到的配置，一般來說如果有這個功能的車型我會把變化幅度調(diào)到最大擋，這樣你聽到音樂的聲音就會相對比較“固定”，低速的時候音量會變小，速度提高后音量也會隨之變大，忽略此功能的朋友趕緊確認下您的車有沒有此功能，如果有的話用起來吧。

3、開空調(diào)時倒車會自動切換內(nèi)循環(huán)

這個功能不是所有車型都有，不過有CAN總線(控制器局域網(wǎng)絡ControllerAreaNetwork)的很多車型都設置了此功能，如果空調(diào)的鼓風機處于工作狀態(tài)，同時循環(huán)設置為外循環(huán)，此時將變速箱擋桿切換到倒車擋空調(diào)系統(tǒng)會自動切換到內(nèi)循環(huán)，防止尾氣倒灌到車內(nèi)，細心的朋友可以會發(fā)現(xiàn)每次倒車的時候內(nèi)循環(huán)指示燈會亮起。如果您的車沒有這個功能，也建議在倒車之前將空調(diào)切換到內(nèi)循環(huán)，尾氣的確是不好聞且有害的氣體。哦對了，也有不少車型在前雨刷工作的狀態(tài)下掛倒擋，雨刷也會自動開啟刷一下后風擋，這功能我同樣很喜歡。

4、沒有轉(zhuǎn)向補光燈的車型用霧燈可以補光

轉(zhuǎn)向輔助燈是一項實用配置，在夜晚過彎或者是揉庫的時候一定會念它的好，那么沒有這個功能的車型怎么辦?也不用眼饞，其實想達到類似的效果用霧燈也可以達到類似的效果(沒有霧燈的車型請忽略)。

四個需要注意的操作細節(jié)

1、停車之前關A/C

空調(diào)異味是個永久存在的話題，不過除了使用時間長導致藏污納垢較多之外，更多還是由于使用不注意造成的異味，任何關于溫度調(diào)節(jié)的設備都是利用冷熱交換的原理實現(xiàn)的，而冷熱交換會產(chǎn)生冷凝水，汽車空調(diào)的蒸發(fā)箱也是如此，所以如果蒸發(fā)箱中的冷凝水沒有完全干燥，悶出味道也是正常的事情。

汽車的空調(diào)蒸發(fā)箱一般都設計在中控臺內(nèi)部，不好清洗，所以一旦蒸發(fā)箱有了異味可能就要長期處無法根治的狀態(tài)了。為了保持蒸發(fā)箱的干燥，最好的辦法就是養(yǎng)成停車之前關閉壓縮機(A/C)將其烘干，在抵達目的地之前幾百米關上A/C并且加大空調(diào)的風量，吹干蒸發(fā)箱內(nèi)的水分，這樣可以有效地減少空調(diào)的異味。

2、停車場倒車倒到限位桿后掛空擋往前溜一下

現(xiàn)在很多停車場都在車位的后方裝有限位桿，輪子碰到桿就說明已經(jīng)泊到位了，不過對于自動擋車型來說，在泊入這種車位時需要注意，不要輪子定在桿子上就掛上P擋萬事大吉了，這樣有可能會讓車輛處于“較勁”狀態(tài)。

倒車的時候車是帶著今兒頂住限位桿的，車屁股會微微上翹，這時候輪胎是處于被擠壓的狀態(tài)，如果松開剎車車會被微微反彈一下向前溜車，再次掛擋的時候甚至會“咯噔”一下，所以我們在輪胎被頂住后首先應該切換為N擋，待車向前溜一點處于“放松”狀態(tài)，再掛P擋和拉手剎;如果輪胎頂住限位桿后直接掛P擋，車往前一溜頂住P擋，倒是不會多么多么地傷害P擋的鎖止銷，但很有可能出現(xiàn)P擋被卡主無法切換的情況。

3、車走起來再噴玻璃水

車放在那好幾天不開，就會落一層塵土，還夾雜著樹葉子等雜物，這時候坐進車內(nèi)，一片狼藉的前風擋是誰看了都會不爽，但這時候又懶得大動干戈去擦玻璃，怎么辦?用雨刷+玻璃水清理唄，沒錯。不過我這里有個小建議，別著車后上來就用雨刷刷玻璃，帶著這么多塵土和樹葉子刷完了也是糊涂的，而且塵土太多還會損傷雨刷，如果您的確是個懶人，那么可以先把車開起來，讓車先兜兜風，也就幾十米的距離就能讓前風擋上的塵土和雜物被風卷走一大部分，這時候再用玻璃水刷玻璃就會輕松很多。

4、關于啟停功能

啟停功能是車企對于環(huán)保態(tài)度的一個小功能，微微能剩一點油，減少一點停車等候時的震動，但不同廠家的啟停裝置用起來感覺還是有區(qū)別的，在啟動的一瞬間，有會很平順，有的則會有比較明顯的震動。對于震動比較明顯的車型，最簡單粗暴的方式就是一上車就把這個功能關掉，不過這樣就是功能缺失狀態(tài)了，如果想兼得，那么可以用剎車踏板來間可能減少震動。

對于啟停系統(tǒng)設計的比較“躁動”的車型，如果啟停系統(tǒng)是開啟狀態(tài)，在啟動的一瞬間，如果剎車踏板直接全抬的話，發(fā)動機啟動的震動加上變速箱剛剛銜接上的震動會變得很突兀，對于這種情況我建議在先將剎車踏板抬一半，也就是讓發(fā)動機恢復啟動但又不松開剎車，然后再抬起剎車繼續(xù)走，這樣就將兩個震動分隔開了，不會過于突兀;有的車型在啟動功能工作時轉(zhuǎn)動方向盤也能恢復啟動發(fā)動機，強迫癥患者可以借鑒以上細節(jié)。

不同的車輛在功能設置上肯定有所不同，看了這篇文章，你是不是更懂你的愛車了呢?是不是很驚訝，原來這些功能你都不曾知道!

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