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自今年9月1日起，使用年限在6年以內的私家車(非營運轎車和其他小微型客車)免予上線檢驗。按照《道路交通安全法》規定每2年需要定期檢驗時，車主只需提供車輛行駛證、交通事故責任強制保險、車船稅完稅證明，并將交通事故和交通安全違法處理完畢后，可以直接到車輛管理所領取檢驗標志。(8月29日公安部網站)

車檢是為了交通安全，防止帶病行駛，同時也是為了控制尾氣排放，保護環境。對車輛進行檢驗有必要，但并非是越多越好，生產車輛廠家都是大型企業和知名品牌，有一整套嚴格的生產和檢驗程序，一般情況下不合格的車輛不可能出廠并有較長的保修期;再則，私家車相對來說行駛路程較少，用于上下班等短距離為多，而且大都比較愛護：到了規定時間做保養，有個什么雜音響聲立馬就會進行修理。從每年車輛檢驗的情況看，真正不合格的車畢竟是少。

值得一提的是，車輛檢驗越緊張，渾水摸魚者就越多，有的車輛明明沒有問題，非得找出點問題來不可，給個紅包，或者給條煙，什么事也沒有，尤其是在檢驗場所隨處可見黃牛黨，花上高價，車輛檢驗可以優先，而且過關非常順利。出錢就可以過關，車輛檢驗如同虛設，成了一些人斂財的工具。

規定“6年內私家車免檢”方便了群眾，節省了時間，而且大大的提高了工作效率，但是“6年內私家車免檢”并非就是不檢，每2年需提供相關的資料并且得領取檢驗標志，車主還得到相關的部門去辦手續，這就得先予以提示，通過電話短信等方式讓車主早作準備，尤其是異地車主，更應就近提供服務，走到哪都能得以辦理。同時，應著力提倡網上核實，如今機動車基本已聯網，哪個車出現事故，哪個車沒有出現事故，只要網上查一下就知曉，通過網上確認是最方便快捷的方式。

再則，2010年8月31日之前注冊登記的私家小汽車，仍執行原檢驗規定;還有發生過事故的車也得上線檢測，數量不會少，因而，應合理的安排時間，通過網上預約的方式，對號入測，以減少不必要的排隊時間。其中還應加強對檢驗人員的監管，防止以“檢”謀私和黃牛黨炒票。

“6年內私家車免檢”是個新舉措，要真正的給車主帶來方便，服務更應細致到位，檢測的標準要統一，各項指標不能隨意提高和減少，尤其是檢測費用要做到合理，不該收的費用要盡量的進行消減，有條件的地方應實行合理的競爭破除壟斷，以新的姿態贏得民意。