科目一
(1)輕視科一難度
學員考科一前向其他學員咨詢考試難度問題，不少學員大致聽到這樣的回答，很簡單，常識題。因此造成不少學員輕視考試難度，考前隨便過下題目，可是等到了真正上了考場，才發現全都不會。
雖然科目一理論考試并不難，但也沒有想象中那么簡單，認真對待還是非常必要的!
(2)考場細節不注意。
忘帶身份證;報名戴眼鏡，考試忘眼鏡;考完忘記簽字;考試操作失誤;這些都不是因為不會做，而是細節疏忽了。
(3)沒有堅持做題
“今天我做了一遍真題，上了90分，我考試沒問題了”這種想法絕對是錯的，如果不能保證每天做題的話，知識點很快就會被遺忘，成績也不會保持穩定。一天花在做題上面的時間也不要多，有空就做幾題，但是每天要達到一定的量，不然考試前題目都做不完。
科目二
(1)基礎技術掌握不牢。
科目二共有五個考試項目，必須五個考試項目全部達到合格水平。這些都離不開學員平時的認真努力訓練，在平時訓練過程中如果發現自己對哪一項的操作不是很熟練，那么就要加強訓練。別還沒練會自己就上網預約考試了，教練有心想幫你也是無能為力。
(2)考試時過于緊張。
考試太緊張，腳控離合都發抖，控制不好車速掛科;倒車方向打反了，掛科;停車怕失誤太靠邊，壓線;過度的緊張直接降低一半正常水平。
(3)現場疏忽大意。
上車只顧調后視鏡忘了安全帶了;倒庫刻意慢一點結果中途停車了;側方停車出庫忘打轉向了;曲線行駛最后出彎只顧車頭忘記車尾了;技術練好了，卻掛在小細節上。
科目三
(1)心態不穩，勝算減半。
總是擔心考不過，見了考官就緊張，路面交通更慌張，心態占到科三考試的一半勝算，要戰勝科三，先得戰勝自己。
(2)忘記檢查燈光
上車沒檢查燈光，前面人犯的錯誤導致燈未回位，開始就掛一把;或者自己第一把失誤了，第二把不檢查又開始，錯上加錯，原地未動就掛科。
(3)科二遺留，離合不松。
科目二都是半離合聯動控制車速，到科三了還總是踩離合減速卻不用剎車，導致踩離合時間過長，系統判定空檔滑行。
(4)不控車速，自找難受。
本來技術不錯，可不注意控制車速、保持車距，結果“追”上前面的考試車輛，又不能超車，結果大大影響自己考試。
(5)突遇交通，手忙腳亂。
平時練車有教練陪同，自己不注意遇到突發交通狀況時的處理，結果考試稍有其他車輛干擾，就手忙腳亂、操作不當。
科目四
科四總體和科一差不多。雖然只考50題，但多了多選題，少選一項就算錯，加上每題扣2分，很多人大意失荊州，沒一會功夫就錯了5題以上，導致掛科。
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