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【背景資料】

6月26日，深圳地鐵1、3、4、5號線正式啟用女士優(yōu)先車廂。這是國內(nèi)地鐵對女士優(yōu)先車廂的首次嘗試。但是，尷尬了!深圳地鐵首開“女性車廂”，結(jié)果塞滿男乘客。

【標(biāo)準(zhǔn)表述】

女性車廂的尷尬有一定的原因：

第一，試行期剛剛開始的結(jié)果

“女士優(yōu)先車廂”指引不多，乘客很難第一時間發(fā)現(xiàn)它的存在。有的乘客不知曉，有的乘客不習(xí)慣，當(dāng)然也有持反對意見的乘客及某些人故意為之，多種因素影響，便出現(xiàn)了“女性車廂”塞滿男乘客的尷尬結(jié)果。

第二，運力緊張的限制

在一線城市地鐵內(nèi)人滿為患是常態(tài)，連女性乘客都認(rèn)為，高峰期能擠上車就不錯了，哪能來得及專程到首尾處坐車，同理，男性也是隨自己方便乘車，加上女性車廂是一種倡導(dǎo)，并沒有嚴(yán)格的限制規(guī)定，自然而然女性車廂的特定標(biāo)簽，在乘客匆忙的腳步前和運力緊張的現(xiàn)實狀態(tài)中失去應(yīng)有的光澤。

第三，女性車廂的極大分歧

在開設(shè)女性車廂問題上，支持者認(rèn)為男女分乘制能夠規(guī)避性騷擾等紛擾、提升城市文明、更好地保護(hù)婦女兒童權(quán)益等。反對者認(rèn)為是對男性的逆向歧視，還大大降低了車廂空間的利用率。觀點不同，自然行動也不同，反對者發(fā)表自己的反對意見特地進(jìn)入女性車廂，一些好奇者、不以為然者、不知原委者跟隨而入也就不足為奇了。

【具體措施】

第一，政府應(yīng)該多征詢民眾的意見，集思廣益，出臺契合實際也更受群眾歡迎的措施和政策。

第二，職能部門應(yīng)強(qiáng)化管理，如在女性車站的醒目位置增加更多的標(biāo)識和說明，加大宣傳溝通工作，提高執(zhí)行能力和工作效率，提升交通運能，將以人為本、便民惠民的政策理念和人文關(guān)懷落實到實處。

第三，廣大市民應(yīng)提高文明素質(zhì)，求同存異，取長補(bǔ)短，共同營造社會文明氛圍。