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2013年中國民航科學技術研究院博士后招收簡章

來源：南京航空航天大學網閱讀：1316 次日期：2013-03-07 16:53:26

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中國民航科學技術研究院（中國民用航空局航空安全技術中心，以下簡稱“航科院”）是民航局直屬事業單位，是國家科技部批準的綜合性科研機構。主要從事民航安全和發展的科學技術研究，為民航局的決策和監督管理工作提供技術支持，向民航企事業單位和航空產品制造廠（商）提供科技服務。航科院是中國民航研究領域綜合類科研機構，研究及服務范圍涵蓋航空安全、運行技術、適航維修、事故調查、經濟管理、法規標準、人力資源管理、國際民航事務、消費者事務、行業期刊等領域。

一、招收條件

1．遵守憲法和法律，恪守學術規范，無不良記錄；

2.在國內外已取得博士學位或已出一站的博士后研究人員；

3．年齡在40歲以下（含40歲），品學兼優，身體健康；

4．具有扎實的專業理論基礎及較強的科研能力、敬業精神和創新能力；

5．具備全脫產在本站從事博士后研究工作的條件。

二、研究課題及專業要求

（一）航空復合材料損傷和斷裂機理及其失效特征研究

研究目標：開展民用飛機碳纖維和玻璃纖維增強樹脂基復合材料的損傷和斷裂機理研究，研究復合材料內部缺陷和損傷的紅外熱波無損檢測技術和方法，掌握其損傷和斷裂失效特征，并將研究成果應用于民機復合材料零部件失效分析。

擬解決的關鍵問題：1.復合材料在拉伸/壓縮/彎曲/疲勞等載荷作用下的損傷及斷裂過程模擬及監測方法；2.復合材料典型缺陷或損傷的紅外熱波無損檢測方法；3.復合材料典型失效模式的宏、微觀斷裂特征判據。

應聘要求：1.具有復合材料與工程、材料學或無損檢測相關專業博士學位，博士論文研究方向為樹脂基復合材料的性能、工藝、損傷或斷裂、檢測等方面研究；2.具有扎實的理論基礎和研究經驗，對復合材料性能與工藝、無損檢測技術等領域有深入研究，了解國內外復合材料的研究進展和發展方向；3.有民航從業經歷或主持、參與過民航相關研究項目研究經歷者優先；4.熟練掌握和使用英語、計算機和相關統計分析軟件。

（二）航空發動機適航審定技術研究

研究方向：1、航空發動機性能適航審定技術研究；2、航空發動機控制系統適航審定技術研究；3、航空發動機結構安全適航審定技術研究；4、航空發動機系統安全適航審定技術研究

應聘要求：1、具有航空發動機設計與工程相關專業博士學位；2、具有扎實的理論基礎和研究經驗，了解國內外航空發動機適航審定技術的研究進展和發展方向；3、熟練掌握和使用英語、計算機和航空發動機設計相關的計算和分析軟件；4、有航空發動機設計從業經歷或參與過航空發動機相關研究項目研究經歷者優先。

（三）基于北斗/GPS的機載導航系統關鍵技術研究

研究目標：對衛星導航原理進行理論研究，對基于北斗/GPS的機載導航系統體系結構進行設計，對系統實現的若干關鍵技術進行實現，研發基于北斗/GPS兼容的新一代機載導航系統，完成北斗衛星導航系統在民航運行的預先研究。

擬解決的關鍵問題：1．飛行管理與導引系統（FMGS）及其控制與顯示組件（MCDU）的研究；2．導航與無線電導航管理、飛行計劃管理的研究；3．北斗/GPS機載RAIM算法及RAIM可用性預測系統的研究；4．基于ARINC424標準的機載導航數據庫的研究；5．機載增強型近地警告系統（EGPWS）的研究。

應聘要求：1．具有導航制導與控制專業或信號與信息處理專業博士學位；2．了解民用航空運行的基本特性；3．曾主持或參與過重大或較為重大的相關科研項目，經驗較為豐富、有工作實踐的人員優先；4．熟練掌握和使用英語、計算機和相關統計分析軟件。

三、申請材料

1.請下載并填寫《中國民航科學技術研究院博士后申請表》；（附件1）

2.請下載并填寫《中國民航科學技術研究院博士后研究項目計劃書》（5000字以內，根據選報的研究課題填寫詳細的研究計劃和設想，見附件2）；

3.博士論文詳細摘要（1000字以內）、章節標題，與研究課題相關的已公開發表學術論文2篇；

4.表明研究能力和學術水平的成果證明（如獲獎、鑒定、專利證書等）；

5.博士畢業證書、學位證書掃描件（暫未拿到證書者可提供學位授予部門出具的決定授予學位的書面證明）;

6.本人身份證掃描件；

7.個人近期免冠電子照片（請粘貼在《博士后申請表》上）。

四、在站待遇

1.研究院提供博士后每年不少于12萬元的工資福利收入；

2.對考核優秀的博士后研究人員給予獎勵；