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送教下鄉手牽手，真情助教別樣紅——送教背景

三月，一個富有生命力的時節，一個孕育希望的時節。縣教科所肖素碧老師帶著寒假到重慶與專家及其它區縣教研員思維碰撞產生的火花，召開了縣小語會理事成員例會。會上，“我們能為武隆小語做點什么”成了主要議題，從“送教團”到“送教組”還是“送教小分隊”，通過大家對未來團隊名稱的認真議，細細品，“武隆縣小學語文送教隊”出爐了。理事們熱情高漲，當即敲定了隊員人數、入選條件、選拔方式、活動方式和具體內容，并具體分工并落實了各理事的目標任務。

四月，一個花香四溢的時節，一個綠滿大地的時節。縣教委三樓會議室，縣小語會理事長、縣教科所副所長冉建容宣布了這個擔負著引領武隆縣小學語文教育事業不斷發展重任的團隊——“武隆縣小學語文送教隊”的正式成立。組建這樣的團隊，目的有三：其一，成立學習共同體，通過相互學習，相互交流，共同成長，打造一支師德高尚、業務精良的小學語文骨干教師隊伍；其二，發揮這支骨干教師隊伍的輻射作用，帶動全縣小學語文教師將小學語文課程改革推向深入；其三，整合縣內優質資源，用二至三年時間，開展全縣小學語文教師大輪訓，提高全縣小學語文教師素質，最終達到提高全縣小學語文教學質量的目的。

送教隊成立大會上，縣教育學會秘書長、縣教科所所長王朝武到場作了重要講話。他殷切希望隊員們要樹立六種意識：一要增強大局意識，走出小“我”，融入大“我”；二要有主動意識，學會自我加壓；三要有舞臺意識，送教隊的成立，既是給全縣小語教師送去學習的機會，又是給團隊成員提供自我展示的舞臺；四要有品牌意識，隊員們要精心準備，送出去的一定要是精品，要讓受益者學到真正有價值的東西；五要有自律意識，要求我們團隊成員要嚴格要求自己，樹立我們送教隊的良好形象；六要有團隊意識，我們團隊的每一分子都要樹立團隊意識，要有凝聚力、戰斗力，要富有朝氣。接著，隊員代表陳本莉發言表達了隊員的心聲。然后，冉建容理事長通過題為《不斷修煉，團結協作，不斷開創語文教學新局面》的講話，要求全體隊員進一步明確了我們這個團隊的目標，更讓大家明確了今后的送教工作任重道遠，需要每一位隊員不斷提高自身綜合素質，需要互助互學，協作打造出一種戰無不勝的團隊精神，才能達到預期目標。接著，肖素碧、鄒勝發、陳紅英、應紅四位理事分別將本期計劃送教的講座、上課、調研等相關內容和思考一一向隊員作了展示。最后結合隊員愛好特長進行了統籌分組，并認真研討落實了各組的送教任務和內容。隊員們熱切而緊張地期待著第一次送教活動的到來。

此次“交通安全安全知識與急救常識宣講”暑期社會實踐，是東北林業大學交通學院蓬勃志愿者協會以一個學生志愿者團體的形式申報的青年志愿服務團隊奔赴新勝村、服裝城、哈平路等地進行交通安全知識與急救常識宣講小分隊。協會本著“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿者精神，利用暑假進行交通安全知識與急救常識的宣講。通過此次社會實踐摸索出在中小學校進行交通安全教育的經驗，為以后進行交通安全教育和宣傳打下理論基礎，另外通過社會實踐獲得準確的交通管制數據，為我們學習交通知識提供實驗數據。

（一）社會實踐流程篇

7月中旬，蓬勃志愿者協會實地走訪了哈爾濱市南崗區王崗鎮新勝村委員會及其新勝小學，確立了假期社會實踐的地點和內容。同時，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現狀比較繁華的地帶進行了交通安全知識宣傳的考察。并且，我們在答辯的過程中確立了這三個地點作為交通安全知識與急救常識的宣講地點和調研地點。

7月10日至24日，協會組織編寫了交通安全知識手冊和交通安全意識調查問卷，順利完成了社會實踐的準備工作，包括志愿者的篩選以及宣講人員和調研人員的培訓。

由于準備比較充分，社會實踐志愿者團隊提前一天出發。7月25日，我們把團隊分為幾個小組，到哈市一些交通繁華的地帶進行交通現狀實景拍攝、取材。

7月26日，青年志愿服務團隊分為三組，第一組走進新勝村，首先走訪當地的村民，了解他們以及他們孩子對交通安全知識的了解情況和交通安全意識，同時宣傳此次社會實踐，為接下來的宣講活動做準備。第二組走進服裝城附近的街區拍攝交通車輛違規和行人橫穿馬路、跨越護欄的現象，同時，在該地區發放《交通安全手冊》150冊和交通安全意識調查問卷100卷第三組為交通安全知識教研組，他們專門負責以后幾天交通安全知識與急救常識講座的準備工作與完善工作。

7月28日，團隊所有成員走進了新勝村，開始了一整天的交通安全知識宣傳。在新勝村我們為這里的中小學生做了三次講座（分別為交通事故預防與急救常識課，交通安全常識課與現代交通工具認識課）和一次“我心中的汽車”繪畫美術課以及交通安全意識調查。

7月29日，團隊走進中央大街實踐地，發放交通安全手冊，深得市民的好評和認可。

7月30日，將前段時間實踐中整理的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進行宣傳，同時進行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動，廣大市民積極參與。此次簽名活動為我們的社會實踐畫上了圓滿的句號。

（二）交通安全教育現狀與思考篇

團隊最初調查的地方是黑龍江大學至服裝城路段，此路段正在進行惠民的地鐵工程建設，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規停車現象比較嚴重，有的車輛甚至停在禁止零時或者長時停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對交通法律法規了解并不多，或者他們的交通安全意識比較淡薄。在調查的過程中僅僅三十分鐘一個十字交叉路口就有七八次不同程度的車輛違規現象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。為了構建安全、快速、平穩的城市交通，我認為光靠交通警察的督察，交通現狀也是難以改善的，還要全名提高司機的法律法規意識。

然而，團隊調查發現，在電子大廈的周圍，本來有人行橫道，只需從電子大廈向前走過幾分鐘就可通過人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護欄，在護欄的一側，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱著自己的孩子翻越護欄，我想在如此環境下成長的孩子，他們會遵守交通安全法律法規嗎？這讓我們志愿者感覺非常的擔憂。在調查中發現，一些中小學生橫穿馬路與翻越護欄的現象也頻頻發生。根據調查一些橫穿公路的中小學生，他們知道一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較差，究其原因還是沒有一個好的交通環境來引導他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護欄，通過抽樣調查，他們大多不了解交通安全知識，缺乏交通安全意識，橫穿公路知識為了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護欄的現象，他們對交通安全知識的了解情況也是不一樣的，大多數未成年人在學校或者其他地方接受一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較薄弱，同時，他們對現在交通安全現狀也不太滿意，希望得到改善。

對于中年人來說，大多數對交通安全知識都有了解，但是除了司機外，其他人對交通法律法規了解的不夠全面，大多數是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通燈的含義，這讓我們志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民了解交通安全知識，但是，他們卻同樣不顧及交通事故的危及，橫穿公路、翻越護欄。而且，許多人了解交通法律法規，但是他們卻不遵守交通規則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發生交通事故才后悔沒有遵守交通規則。許多了解交通安全知識，卻不遵守交通規則，究其原因就是他們交通安全意識不強。

為了構建安全、平穩、快捷、和諧的交通，我們應該提高全民的交通安全意識，深入了解交通法律法規和交通安全常識。目前，在我國還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統的教育，為此我們提出在中小學校進行交通安全極教育，加深中小學生對交通安全知識的了解和認識。

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