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彌足珍貴的新年反腐大禮

龍在宇

歲末年初，中央政治局召開會議，專項研究部署反腐工作，提出把監督執行“八項規定”作為經常性工作，制定監督檢查辦法和紀律處分規定，強化日常監督，做到出實招、動真格、見實效。在2012年的最后一天部署反腐任務，這既是2012年收官之筆，也是2013年開篇之筆，讓人們既看到了新年呈現的新氣象，也期待著新年能有新作為。

黨的十八大報告明確指出，反對腐敗、建設廉潔政治，是黨一貫堅持的鮮明政治立場，是人民關注的重大政治問題。中央政治局對于2013年黨風廉政建設和反腐敗工作的一系列部署，則是落實十八大精神的有力舉措。

應該看到，新形勢下，反腐敗斗爭形勢依然嚴峻，少數黨員干部宗旨意識淡薄，形式主義、官僚主義問題仍然突出，奢侈浪費現象依然嚴重，一些領域消極腐敗現象易發多發，個別領導干部特別是高級干部違紀違法現象仍有發生。

鏡鑒歷史，大量事實告訴我們，腐敗問題關系民心向背和執政黨的生死存亡。因此，對于一切違反黨紀國法的行為，都必須嚴懲不貸，決不能手軟。

從此次政治局新部署的內容來看，其間透露出的真抓實打的信息，著實令人振奮。“出實招、動真格、見實效”，再一次彰顯了中國共產黨對于腐敗的零容忍態度。事實上，“出實招、動真格、見實效”，已經在過去幾個月的反腐敗斗爭中得到有力呈現。對一些腐敗案件的查處，高效有力，大快人心。

在大力查處案件的同時，更需充分認識到反腐敗斗爭的艱巨性與復雜性;在彰顯反腐決心，祭出雷霆手段的同時，還必須依靠科學的機制和完善的制度。對于2013年黨風廉政建設和反腐敗工作，中央明確部署，既明確重點、狠抓落實，又改革創新、攻堅克難，推動黨風廉政建設和反腐敗斗爭向縱深發展。

實現這一目標，離不開用制度來監督與制約權力。只有強有力的制度，才能捍衛反腐敗斗爭的勝利果實，才能構筑拒腐防變的銅墻鐵壁。因此，中央關于“全面推進懲治和預防腐敗體系建設”的決策部署，可謂切中要害。唯如此，才能更加科學有效地防治腐敗，做到干部清正、政府清廉、政治清明，永葆共產黨人清正廉潔的政治本色。

此次中共中央政治局會議召開時機，正是新年伊始，萬象更新的時節。在2013年到來之際吹響的反腐號角，聲聲入耳，直抵人心。這是一份彌足珍貴的新年大禮，預示著人民群眾對廉潔政治的渴望，有了更加切實的回應和更為執著的堅守。

異地高考門檻如何過渡

屈一平

2012年末最后一天，京滬廣不約而同發布異地高考實施方案。這走出破冰的第一步，卻引發爭議。

異地高考邁出第一步，過渡和漸進是必然的。“門檻”如何設置，是異地高考改革最難把握的度——與之前各省份具體的“學籍、社保、固定住所”等條件相比，京滬廣的異地高考方案門檻被外界普遍認為偏高。

北京方案，盡管向外地戶籍學生開放了2013年中等職業院校及2014年高等職業院校錄取考試機會，然而由于“大學本科部分還沒有放開的計劃”，被詬病為“最高”門檻。而在廣州，這一過渡時間指向2016年。安徽則設置了只須“高中階段完整學籍”，即可異地參加高考的“最低”門檻。

一高一低背后，是京滬廣在外來人口比重不斷增加的現實趨勢之下，戶籍居民和外來人口間教育資源的博弈。

異地高考方案的門檻設定，是“小步快走”的連續低門檻，還是“大步跨越”的單一高門檻?這既牽涉到城鎮化進程中人口控制與城市矛盾的融合，又牽涉到教育公平的公眾擔憂。

現實的壓力是，京滬廣的公共服務資源能否承載隨遷子女的增長?統計顯示，目前中國的城鎮化率已超過50%。2011年北京市常住總人口為2018.6萬，其中，常住外來人口占到1/3。在北京市義務教育階段就讀的隨遷子女近50萬人，占學生總數近半。

從發達國家特大城市的發展進程來看，人口高速增長一般都需要幾十年的時間。北京、廣州、上海的人口短時間內的急劇增長，使本來應該在長時段內解決的矛盾被濃縮、集中并放大。

在這一城鎮化推進過程背景下的異地高考政策制定，門檻不應是“高而堵”，應該為“低而疏”。國家發改委城市和小城鎮改革發展中心課題組調研指出，北京市人口調控政策要充分尊重城市發展規律，不能繼續利用行政的優越性使自己成為改革的孤島，降低對外來人口的公共服務。

異地高考最大門檻是公平。統計顯示，目前中國義務教育階段在校生中進城務工人員隨遷子女已超過1200萬人，確保他們享有和城市學生一樣的入學機會，正是促進教育公平的題中應有之義。

就教育公平而言，根據《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》的精神，高考改革的方向就是政府宏觀管理，專業機構組織實施，學校依法自主招生，學生多次選擇。以推進高考改革的精神解決異地高考問題，而不是僅僅根據流動人口的多少、高考指標的平衡、本地教育資源的承載能力等“不能碰的問題”來設置高門檻，是異地高考方案思路公平的關鍵。

“闖黃燈扣6分”的尷尬

李松

被輿論稱為“史上最嚴交規”的修訂版《機動車駕駛證申領和使用規定》于2013年1月1日零點起正式施行。其中，“闖黃燈扣6分”的規定引來無數網友吐槽。

針對質疑，公安部回應稱，“新規顯現積極效果，因違反交通信號導致的交通事故大幅下降。”而另一個事實是，在“闖黃燈扣6分”的威懾下，各地追尾事故頻發。很多司機反映，看見黃燈亮起就能夠及時把車停在停止線是一件很難控制的事情，根本剎不住車。

此規定引發的反彈，已給相關部門上了教訓深刻的一課。首先，立規要充分吸納民意。之前，盡管相關部門也把修改條文下發基層征集意見，但真正有多少民意被采納，公眾存疑。因為新規定出臺前，雖然就“闖紅燈扣6分”征求過民意，而“闖黃燈扣6分”卻是在新規出臺后才赫然在列。

一項新規出臺，不同利益主體，必然會有各自的看法和立場。但如果能充分聽取各方意見與建議，反復論證標準、方案的可行性，讓規定更多地凝聚社會共識，從而喚起普遍的執行自覺，相信將會最大限度地吸納民智，最大限度地減少爭議。

其次，立法要具有科學精神。“闖黃燈扣6分”的最大爭議，還在于如網友所言，違背了牛頓第一定律。因為行車有慣性，很多時候根本無法看到黃燈就能剎住車。同時，很多地方綠燈并無倒計時，黃燈時緊急剎車易引發追尾。

之所以要設置黃燈，初衷就是為了給駕駛者提醒，或準備減速停車，或準備起步。當黃燈變紅燈的時候，以便盡快實現相交車道的“凈空”與人行道的通暢。而從黃燈變綠燈時，也可以加快車流的通行效率。但是，“闖黃燈扣6分”必然導致黃燈形同虛設，很多人因擔心“闖黃燈扣6分”，便會提前減速等黃燈，無形中加劇了本來就十分嚴重的城市擁堵。

作為法規制定者，必須要具備科學精神。交規關系人的生命安全，公眾支持嚴苛，但如果法規本身就不科學，那么在解決一個問題時，必將會導致更多更大的問題出現。

第三，立規建制要有法治思維。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第二十六條規定，“交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。”可見，黃燈僅起警示或緩沖作用，并不禁止通行。而公安部規章規定闖“黃燈”給予罰款及記6分處罰，實質上是等同于闖“紅燈”。這顯然抵觸了上位法，是無效的。

輿論對“闖黃燈扣6分”的如潮批評，考驗著相關部門的公共精神和大眾情懷。

力控地方融資平臺風險

荊棘

財政部、發改委、央行、銀監會日前聯合下發《關于制止地方政府違法違規融資行為的通知》。2012年1--11月，地方本級財政收入55302億元，同比增長16.3%，增幅回落14個百分點，為十年來首次增速大幅回落。這個背景下，有些地方政府違法違規融資的抬頭之勢強烈，如違規采用集資、回購(BT)等方式舉債建設公益性項目，違規向融資平臺公司注資或提供擔保，通過財務公司、信托公司、金融租賃公司等違規舉借政府性債務等，嚴重威脅財政、金融運行健康。

近年來，地方政府通過平臺等多種方式融資，促進了地方經濟發展。但一些地方政府平臺債務存在擴張過快、管理不規范、信息不透明和償還責任不明確等問題，埋下了風險隱患。一旦出現大面積違約，將不可避免地造成地方財政風險向銀行體系轉移，引發系統性、區域性金融風險。這不僅對實體經濟不利，也可能影響銀行業支持實體經濟的積極性，造成“兩敗俱傷”。

盡管目前風險總體可控，但當前仍存在幾個問題需要引起重視：一是近期還款壓力較大。未來兩年多到期的平臺貸款占1/3，這其中又有1/3已經到期，已進入第一個還款高峰;二是還款來源依賴土地。據統計，以土地為唯一還款來源的平臺貸款占比約1/4，以土地抵押或以土地收益權質押的平臺貸款占比約1/3;三是已退出平臺潛藏風險。據統計，在已退出的平臺貸款中，約有6%的貸款，算上所有的現金流仍然無法覆蓋貸款余額;四是不規范操作增加。少數地方投資沖動不減，通過各種方式變相向銀行借款，加大了地方政府償債壓力和項目營運風險。

為治理這些潛在風險，2012年初的全國金融工作會議以及2012年政府工作報告都指出，要規范地方政府舉債融資機制，防范和化解地方政府性債務風險。但從目前的實情看，這將是一項長期而持久的工作。特別值得關注的是，隨著新一屆地方政府班子相繼履新，加大發展力度的意愿和行動正在積累強大的驅動力，稍有不慎就有可能繼續上演“換屆經濟”的投資沖動。

對此，一定要按照黨中央國務院的決策部署，以“總量控制、分類管理、區別對待、緩釋風險”的原則，平穩解決平臺貸款風險問題：一是妥善化解存量風險，避免局部風險引發全局性、系統性風險;二是科學控制新增貸款，嚴把新增平臺貸款的投向和流向關口;三是嚴格規范退出管理，也即從大局出發，找準工作切入點，實事求是地解決問題。